
1956年苏伊士运河爆发战争,石油危机笼罩英国,英国汽车公司(BMC)聘请了著名汽车设计师伊西戈尼斯(Issigonis)。当时英国流行大型轿车,但是他很清楚更需要一种经济型轿车,要 求公司完全按照他的思路设计,否则就不干,他的要求很快得到批准。1959年秋天Mini终于面世了。人们看到只有3.9米长的车身里,容纳了4张合适的座椅,横置发动机前轮驱动,省略了传动轴,变速器装在发动机下面,伊西戈尼斯把机械都集中到人不需要用的地方,两个前轮之间以及后座地板下面。它的奥妙在于巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。
为了吸引不同的客户,MINI还衍生出多种不同的车型,种类开发最多的是在1960年到1964年之间,从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。特别是1961年款的豪华版本迷你,其独特的散热器格栅和加大的行李厢空间形成了独特迷人的风格。同年,迷你COOPER问世,赛车设计师约翰·库珀将其演绎得愈加完美,功能更加强大。原先迷你的34马力848CC发动机被55马力997CC发动机所取代,并且首次采用了前轮盘式刹车系统。1963年,配备1071发动机的COOPER S车型推出,极速接近100英里/小时。当标准型迷你和迷你COOPER S加入BMC竞赛部门的时候,迷你COOPER S成为一款杰出的赛车。1965年,迷你车的产量首次突破100万辆,1969年则达到200万辆。1971年和1972年迷你年产创下了318000辆的最高纪录,总产量也达到了300万辆,1976年达到400万辆。
1986年,第500万辆迷你车从英国长桥工厂的生产线驶下。同年,随着罗孚集团入主迷你车厂,公众对迷你品牌更加瞩目,特别是在日本,销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12000辆。此时正值迷你的30周年庆典。1990年罗孚重新推出了COOPER车型,开始是作为限量车型生产,随后便作为标准车型生产。新型迷你COOPER也迅速成为最畅销的迷你版本。迷你COOPER采用的1275CC发动机同时也作为标准型迷你沙龙的配备。1992年,罗孚的首部迷你敞篷车型问世,售价在12000英镑(18882美元),堪称当时最贵的迷你。1994年,宝马控制了罗孚集团,在宝马的有力支持下,1996年英国全新迷你车产量再破百万级大关。1997款迷你和迷你COOPER做了更多的修改,它们共享一台63马力多点燃油喷射1275CC A系列发动机。两种型号车型在英国售价8995英镑(14153美元)。那些潜在的消费者们可以轻松购买并同时选择一些比较特殊的装备。选装件和表面漆料的数量提供也非常之多。罗孚给予这些迷你车型全新的价格定位,并不是大批量生产的普通小型汽车,而是走高档路线的小型汽车。
从1962年起,Mini不断参加各种汽车比赛,曾多次获得了冠军,例如1962年荷兰拉力赛冠军,在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁,1979年英国Saloun冠军赛冠军,在无数次环形路车赛中获胜,赛车手认为该车具有令人难以置信的良好操纵性和路面附着能力。
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为了吸引不同的客户,MINI还衍生出多种不同的车型,种类开发最多的是在1960年到1964年之间,从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。特别是1961年款的豪华版本迷你,其独特的散热器格栅和加大的行李厢空间形成了独特迷人的风格。同年,迷你COOPER问世,赛车设计师约翰·库珀将其演绎得愈加完美,功能更加强大。原先迷你的34马力848CC发动机被55马力997CC发动机所取代,并且首次采用了前轮盘式刹车系统。1963年,配备1071发动机的COOPER S车型推出,极速接近100英里/小时。当标准型迷你和迷你COOPER S加入BMC竞赛部门的时候,迷你COOPER S成为一款杰出的赛车。1965年,迷你车的产量首次突破100万辆,1969年则达到200万辆。1971年和1972年迷你年产创下了318000辆的最高纪录,总产量也达到了300万辆,1976年达到400万辆。
1986年,第500万辆迷你车从英国长桥工厂的生产线驶下。同年,随着罗孚集团入主迷你车厂,公众对迷你品牌更加瞩目,特别是在日本,销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12000辆。此时正值迷你的30周年庆典。1990年罗孚重新推出了COOPER车型,开始是作为限量车型生产,随后便作为标准车型生产。新型迷你COOPER也迅速成为最畅销的迷你版本。迷你COOPER采用的1275CC发动机同时也作为标准型迷你沙龙的配备。1992年,罗孚的首部迷你敞篷车型问世,售价在12000英镑(18882美元),堪称当时最贵的迷你。1994年,宝马控制了罗孚集团,在宝马的有力支持下,1996年英国全新迷你车产量再破百万级大关。1997款迷你和迷你COOPER做了更多的修改,它们共享一台63马力多点燃油喷射1275CC A系列发动机。两种型号车型在英国售价8995英镑(14153美元)。那些潜在的消费者们可以轻松购买并同时选择一些比较特殊的装备。选装件和表面漆料的数量提供也非常之多。罗孚给予这些迷你车型全新的价格定位,并不是大批量生产的普通小型汽车,而是走高档路线的小型汽车。
从1962年起,Mini不断参加各种汽车比赛,曾多次获得了冠军,例如1962年荷兰拉力赛冠军,在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁,1979年英国Saloun冠军赛冠军,在无数次环形路车赛中获胜,赛车手认为该车具有令人难以置信的良好操纵性和路面附着能力。
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[此贴子已经被作者于2005-6-13 9:46:37编辑过]











